恒大首款汽车拿到销售资格
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恒大首款汽车拿到销售资格,恒驰 5已通过工信部新车一个月公示期,具备销售资格。作为恒大汽车推出的第一款车型,恒驰 5 定位为纯电 A 级 SUV,恒大首款汽车拿到销售资格。
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虽然恒大汽车的股价已经暴跌超9成,跌至白菜价,但是恒大汽车仍旧没有被放弃,而且随着量产进度的推进,还即将上市发售。
日前,据工信部最新发布的道路机动车辆生产企业及产品(第353批)清单显示,恒大汽车首款量产车“恒驰5”仍在清单之中,这意味着恒驰5已通过工信部新车一个月公示期,具备销售资格。
据悉,新车在国内的制造、销售流程,要首先进入工信部的《道路机动车生产企业及产品公告》,通过审批目录后才能进行生产;
其次在销售阶段,需要进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,汽车方可进行销售并享受国家补贴。
目前恒驰方面已发布高薪招聘汽车销售顾问广告,之前市场曾传闻恒驰5将在今年二季度正式销售。
据此前工信部申报信息显示,恒驰5内饰配备又三块屏幕,同时配有AR导航,支持L2.5级驾驶辅助。
动力和续航部分,其搭载了一台150千瓦电机,0-100公里/时加速用时7.8秒,CLTC工况下续航里程为602公里。
此外,前段时间,还有媒体曝出了恒驰5的价格区间调研表,其上显示,恒驰5的调研价格区间为“15-18万、18-21万和21-24万”三档。
如果车辆真的`在15万左右,你会考虑支持下恒大汽车吗?
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今日港股开盘大跌,港股汽车股重挫,小鹏汽车跌超 15%,理想汽车现跌近 15%,蔚来汽车跌超 11%,比亚迪股份跌 6.15%。除此之外,恒生科技指数跌幅扩大至 6%,阿里巴巴跌 6%,美团、比亚迪跌超 7%,京东集团跌 11%。
但恒大汽车开盘后一路走高,最高涨近 5%。据称,这是因为恒大汽车“恒驰 5”有望上市。
了解到,在工信部上个月公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第 353 批)名单中出现了恒驰 5 的名字,该车型现已通过工信部新车一个月公示期,具备销售资格。
恒大汽车品牌恒驰官方在今年年初宣布:“恒驰 5 首车比原计划提前 12 天在天津工厂下线,恒驰汽车迎来重大里程碑!”恒驰官方还放出了一段视频,向大家展现了这款车目前的状态及其工厂目前正在努力生产的状态。
此前有消息称,恒大汽车第一款量产车型恒驰 5 首车已于 2021 年 12 月 30 日成功下线,比原定时间提前了 12 天。知情人士透露,天津工厂当日举行了低调的下线活动。据悉,恒大汽车将在 1 月上旬举行首车下线仪式。
值得注意的是,上月初,工信部网站曾就 350 批道路机动车辆产品进行公示,公示时间为 11 月 9 号到 16 号。在该期的车辆新产品公示清单当中,恒大总共有两款车型在内,分别为 HDE6470BEVA1F 和 HDE6470BEVA0F 的两个申报车型,均为恒驰 5LX,两款车型仅轮胎规格上有细微差别。
作为恒大汽车推出的第一款车型,恒驰 5 定位为纯电 A 级 SUV,新车配备 H 型贯穿式 LED 头灯以及 21 英寸轮圈,车型长宽高尺寸分别为 4725mm / 1925mm / 1688mm,轴距 2780mm。市场售价约 20 万元左右,NEDC 续航里程将超 700km。
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恒大汽车首款产品恒驰5出现在工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第 353 批)名单中,拿到了销售资格,预计最快第二季度就能正式上市。
作为国内赫赫有名的房地产企业,恒大宣布进军汽车行业时,获得了不少投资者的支持,股票一度超过比亚迪,成为国内市值最高的车企。然而恒汽车迟迟没有拿出产品,好不容易发布了恒驰5,也是一直没能投入量产。
这种情况就导致,不少投资者放弃继续支持恒大汽车,恒大汽车的市值也一落千丈,从一度接近7000亿港元,下跌到今天的335亿港元。恒大汽车必须给投资者一个交代,才能唤回他们的支持。
内部消息爆料称,今年初恒大汽车已经举办了首车下线仪式,确认产品可以量产。如今恒驰5又拿到了销售许可,估计是真的要上市开售了。然而问题在于,现在才上线的恒驰5究竟有多少人会买呢?
电动汽车成为热门行业后,跨行入局的企业实在太多,车企之间的竞争非常夸张。除了老牌车企,国内造车新势力中只有蔚来、理想、小鹏、哪吒四家表现不错,这还是因为他们入局较早。恒大汽车入局太晚,产品也不一定比得过比亚迪、蔚小理等车企,就算恒驰5上线,恐怕也很难取得高销量。
赛力斯就是恒大汽车的榜样,当初赛力斯攀上了华为这根高枝,在国内名声大噪,可推出的智选SF5没有卖出多少,就暂时停产了。新车问界M5也是人气很高,订单却远不能与蔚小理相比。汽车不同于手机数码,买回来都是计划用10年左右,肯定是老品牌更可靠。
恒大汽车也面临这样的困境,初期凭借恒大房地产积攒了一波人气,但产品上线太晚,人气迅速流失。按照目前的情况来看,恒大汽车的市值基本不太可能回到巅峰时期。
今年产品有望上线的恒大汽车处境都那么艰难,预计3~5年后才能发布汽车的小米、苹果又该怎么办呢?对于他们来说,现在放弃,减少一些损失,或许才是上上策吧。
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