【推荐】车间实习范文6篇

车间实习 篇1

一、纸品印刷厂生产经营概况

近年来，纸品印刷厂一直致力于提高产品的质量，扩大经营范围，不断提升质量管理水平。近年来，它建立健全ISO质量认证体系，从原材料进厂到半成品、成品都严格按照ISO标准进行检测。公司拥有完善的检测设备。经十多年的奋斗，公司积累了雄厚的技术实力，拥有一批高水平技术人员。

二、企业在生产经营中存在的困难

与我镇其他一些企业相比,纸品印刷厂在金融危机的中表现不俗，尽管出现暂时的困难，产值总量与去年相比，利润有所下降，但没有“伤及筋骨”，总体上好的生产态势，并没有出现关闭、裁员、减薪等现象，但也难免存在一些问题和困难。

第一，企业在经营中存在的困难

一是金融危机冲击导致市场萎缩。受全球金融危机的冲击，纸品印刷行业景气持续向下，造纸行业景气度下滑，销售价格下降，由于连续几个月出口下滑，用于出口产品外包装的包装纸销售不畅。纸品印刷厂依托港台，辐射海外，业务呈外向型的特点，业务订单多来自固定的欧美消费市场的客户，所以当金融危机产生时，该厂一度订单短缺。企业生产经营跟着“风吹草动”，造成企业的投资收益大幅减少，业绩造成较大压力。

二是人工操作为主导致效率较低。纸品印刷厂的自动化水平相对较低，属于主要是劳动密集型生产，产品的质量和生产率很大程度依赖于工人的个人速度，因为该厂是做印刷的，绝大部分都是人工操作，而自动化仅处在个别部门，所以他们的分工好象不是很明确。但是各个环节都有相应的任务，一环扣一环，就象链条，如果某个环节工作出现问题，就会影响其他环节的工作，从而导致某些工作环节效率较低。

三是劳动成本上升导致利润减少。在这次金融危机中，该企业在接受客户报价时，在价格上接受了苛刻的条件。而与此同时，一直受工价所困，受工价所累，没有找到一个双赢的方案。车间手工不够，工人非常难招，苦于找不到合适的人才，给企业控制成本带来难题。劳动成本不断上升，劳动力成本增加愈是增加了企业的负担，尤其对于印刷包装业这样典型的劳动密集型企业来说，成本增加的冲击尤其的明显。微利时代的印刷市场，很多印刷企业都不愿提高印刷价格，把原材料上涨引起的成本增加转嫁给客户，以减轻或消除成本上涨给企业造成的不利影响，从中我们可以看出劳动成本增加对目前印刷企业带来的巨大影响。

四是政策扶持不力导致环境不优。在金融危机面前，很多企业的生存与发展面临严峻挑战。为帮扶企业顺利度过“经济寒冬”，地方部门迅速行动，积极帮扶，采取非常有力的帮扶措施，尽最大努力帮助印刷企业渡过难关。但在税收以及各项事业收费上没有特殊的优惠政策，在进一步优化融资环境上也没有采取更加有效的办法，尤其是对劳动密集型企业的扶持力度下调，使该企业雪上加霜。

第二，村民车间工人在生产中遇到的困难

一是上班时间长短企业说了算。有的工人每天都上班十几个小时，一个月没有一天休息，加班时间很长。按国家劳动法规定，劳动者每星期工作不超过40个小时，每晚加班不超过3个小时，每月累计加班不超过36个小时，这样算来违反了劳动法相关规定。时间长了，工人都不愿意免费的义务劳动，情绪很大。

二是干活做多做少收入没差别。工资不按计件拿，导致不干活的剥削干活的，就是干的少的剥削干的多的，不干活的剥削干活的，甚至工资低的干得多，干得好，工资高的干得少，干得差。我厂凡是1958年进厂代表性很广泛，但由于没有发动群众提案少的工资一分不少，所以干得多的也没有积极性了。

三是职工干好干坏没有积极性。我感到，在企业看来，员工只是一个雇佣者，我出钱，你干活，天经地义，互不相关。管理者在一般员工面前缺乏平等意识，不给予员工关怀、理解等，而是对员工不屑一顾，没有企业人性化管理理念。同时很多工人表示，企业效益也不是很好，工资赶不上物价上涨，大家都觉得已经没有什么积极性了。有些工人在对待工作的态度上采取一种超然的态度，“给我多少工资，就干多少活”，“不是自己份内事情一律不干”，“事情能推就推，做多错多”。

三、几点思考和建议

(一)企业要大步伐开拓市场

虽然金融危机打乱了市场经济秩序，给企业造成了危害，但是包装印刷企业必须直面现色彩，正视困难，研究已经变化了的市场形势，从中找到有利于企业发展的元素，重新规划、设计企业的下一步行动。要调整心态，坚定信心，发扬优势，永不言败比什么都重要。印刷业的历史已绵长悠久，只要有商品存在，就会有包装印刷的存在，就需要精美的包装装潢印刷。包装印刷在全球都是发展最快，效益最好的一个行业，而且哪个国家的经济越发达，它的包装工业和包装印刷业也就越发达。同时作为加工服务行业，它的风险相对较低。作为印刷企业，要坚定发展的信心，努力提高企业知名度、产品档次及产品质量，积极开拓国内外市场，在当前金融危机的影响仍然持续的情况下，可以加大国内市场的开发进度，在经历了这场国际金融危机的暴风雨以后，企业必将展现出一个崭新的发展局面。

(二)企业要集约化经营企业

这次的经济危机对于中国的印刷市场来是场严峻的考验，但同时也蕴含着无限的机遇。从自身业务发展及新技术的应用提高自身抵抗力，安全度过寒冬期。印刷企业必须以优化管理为目标，全力推进人财物集约化管理，引领企业由松散型、粗放型管理向集约化发展变革。要实施精细管理、系统控制，有效地降低印刷成本。在当今竞争如此激烈的环境，高质量的产品就是生命，是生存的前提。要提高产品质量和档次，要将技术创新是企业形成核心竞争能力和独特竞争优势的重要途径,发挥其在应对国际金融危机中具有特殊作用。此外，只有先进的经营管理理念、优秀管理人才和技术人才，才能使得印刷企业通过激烈的市场竞争在经营管理方面、在服务意识与水平上均处于国内领先地位。

(三)企业要人性化管理职工

管理是企业永恒的话题,不断开拓企业管理的新领域、新境界是企业管理的本质特征和现实要求。其中加强对员工的管理，对于劳动密集型企业来说意义重大。激励是提高企业工作效率的一个重要途径；激励是持续激发人的动机的心理过程；激励用于管理，就会调动员工的积极性。因此，企业要树立“以人为本”的经营理念。注重企业文化建设，实行人性化管理，培养和形成学习型企业和创新型组织。制定较为完善的企业生产安全计划并正确实施和改进，注重工作环境提升来促进质量改善的环境。建立良好的信用记录和友善的劳资关系，加强印刷人才的培育。要实施情感化管理，其核心是激发职工的积极性，消除职工的消极情感，要充分发挥情感在管理中的效能，充分开发被管理者的潜能，激发其内在动力，信任、尊重、关心员工。要实现企业与员工的双赢，最大限度控制经营风险，降低人力资源成本，在危机中寻找机会，避免诸如加班费、经济补偿金或者赔偿金等常见的劳动争议，提高企业的凝聚力和员工的士气。职工要积极配合工厂经营，公司整体的业务水平提高了，才能开创出良好的业绩，广大职工才有好收益。

(四)政府要高效率服务企业

政府相关部门和行业协会要进一步提供高效、优惠的政策环境与服务，使得印刷企业得以在充分的市场竞争条件下壮大成长。不越位、不缺位，政府对自身职能的准确定位是良好的自主创新环境的重要组成部分。体制上，政府、企业和行业组织的关系将进一步理顺。市场化、多元化、开放型的投融资机制逐步建立，印刷产业融资渠道将得到拓宽。政府要通过适当的扶持政策来鼓励创新，特别是支持印刷产业重点领域的创新。通过规范服务来吸引、保护企业，使企业发展始终在法律的保护下，不受到干扰和破坏。要在税收方面特别是所得税上给予优惠，建立中小印刷企业技术扶持平台，营造良好的服务环境。

通过此次实习，让我了解到了港资纸品印刷厂的生产和管理的规模水平、生产流程以及很多管理常识，我切实感受到，企业“搞管理，三分理论，七分实践”。我们在工作中也一样，必须在学习中实践、实践中学习，同时在实践过程中必须善于思考，善于创造，善于归纳，这样才有理想的收获。实践是管理的基础，如果没有实践的支撑，没有经验的积累，光谈理论，只能是空想主义，宛如空中楼阁，虚无缥缈；再高深的理论，如果不能转化为实践，就产生不了效益，也就失去了它的存在意义。“艰难困苦，玉汝于成”，同时我也看到企业家在面临金融危机时反应迅速，积极应对，其高度的发展信心和高超的管理水平，对我在以后的工作中必将会有较大的帮助。我将所学所悟，所思所考，运用于今后工作中去，力争干好本职，在工作上取得好的成绩。

车间实习 篇2

我在公司的铆焊车间实习了3个月，今结合车间的工艺流程，对该车间的管理流程报告如下：

该公司成立于六十年代，迄今已有四十余年历史。主要生产门机、塔机、启闭机等起重设备和水库大坝上用的闸门。公司共有员工300余人，占地150余亩，年产值6000余万元。有九个科室：行政办公室、经营科、后勤保卫科、劳资科、供应科、生产科、技术科、质量科、财务科。四个车间：金工车间、钳工车间、铆焊车间、铸工车间，还有一个车队。名义上实现双休日，实际上常常加班，职工们过单休日的生活。

三个月前，笔者进入了该公司的铆焊车间了解管理流程和工艺流程。该车间有82人，分6个班组：下料第二天再穿的时候背上全是盐面，可想其艰苦程度。那时侯八个小时都是很难过的，一想起还有三个月的时间，颇为郁闷。但随着时间的推移，对车间渐渐熟悉，能在车间找到适合自己的活干以后，日子变得好过了很多，转眼间三个月过去了，当然这要感谢我的师傅和在一起的同事。

尤其中后期在车间干活的时候，虽说很累，但过得蛮开心的。可能从小就被老爸影响的吧，老爸是工程师，小时候经常带着我到各个砖厂的机修房里逛，那里面的工作和我现在的差不多，以至于师傅也会夸我说车间的工作上手快。真的挺有意思的，尤其当我在车间可以熟练的使用各种工具的时候，师傅也放心让我独立的干活，很有成就感!车间的生活确实很累，常常是边干活边看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累过之后很舒服，尤其完成工作的时候，几个人一起嘻嘻哈哈的，爽!

六个月的实习就这样过了一半了，感觉就像新生开学前的军训一样，我们得到的远不是简单的熟悉了设备这么简单。应届别业才能有这样的机会，以后再也不会有这种长时间身处一线的机会了，我坚信我学到了很多东西，我也坚信我学到的东西在我将来的日子里会起很大的作用。老爸说，我们这样的大学生缺乏锻炼，我也觉得是。以前在实验室做一些简单的实验台就会很满足，但到了这里参与了组装出口的大型机组后才知道以前自己做的那些太简单了。“纸上来得终觉浅，绝知此事要躬行”，不错的，自己亲手干过了，得到的才是自己的。

三个月下来心里受教不少，身体也经受锻炼了，下面也总结一下：

1. 碰头。在车间经常会碰到头，次数已经数不清了，通常两种情况下碰到头，a 给罐体下端角阀打坡口，蹲了半天起身时碰到;b LDK上压缩机接经济器口的伸出的客户端接口，碰了好多次。因为带有安全帽，所以问题不是很大，不爽而已。

2. 肩膀压伤。有两次，一次是抬管子，一次是槽钢。用肩膀扛着的时候压伤的，当时没有什么感觉，第二天开始出现淤青，用师傅的话说“多抬几次就好了!”。

3. 划伤。三次，右手手掌搬坡口机时被刀片划伤一次;挂牌子的时候胳膊被铁丝划伤一次;还有一次只见伤口，不知怎么伤的。

4. 夹伤。一次，推工具车的时候被门夹到了，比较汗!

5. 烫伤。两次，一次是拿气割过的管子，刚要收拾的时候和人打了个招呼走神了，直接用手抓过去，好在有手套，要不变烧猪蹄了;还有一次是打坡口的时候铁屑飞进袖子和手套接口的间隙中，真是衰啊!

6. 撞伤。一次，给行车换链条的时候，卸链条时链钩摆动没抓住，打在脸上，痛死我了!!!

7. 碰腿。不计其数，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自贡项目，一天之内同一条腿被撞了四次，把那撬块拆了的心都有了。

8. 砸脚。两次，都是拿管子的时候掉在脚上的，好在鞋内有钢头，要不脚趾都没了。

第一周：

时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：1.公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。

2.公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。

3.公司的组成，有多个车间组成的：C1C2C3车间B1B2B3车间A1车间D1车间等。

4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。很多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是10年前亚洲最大的此类专业的公司。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。

第二周：

这是我们来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模开始。省模这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来最大的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候。很兴奋。

第三周：

来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的第一个月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了，在第二个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模，没办法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面。省模很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太折磨人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到一定的距离后返回，额，就系那个直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复运动。在车间里的人相处的不算太坏，因为在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急急忙忙的分开了，有点失败，好像只记得组长。

第四周：

这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。因为在这里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的'零件都可以照出自己的影子了。这就是所谓的镜面啦。厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾没有藏好的食物，太可怕了。

车间实习 篇3

过一个月的车间实习我了解了很多现场的实际情况，学到了很多书本上学不到的东西，真正意识到书本知识和实际确实有一些差异，了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。同时也了解了本厂的一些情况， 保定机床厂是1937年建厂，目前的主打产品是组合机床，铣削动力头，镗铣动力头，机械滑台，钻销动力头等等规格比较齐全，是河北省机械工业龙头企业。 下面我从几个方面简要总结一下我的实习经历：

1. 第一周 金一车间实习，机械滑台粗加工车间。首先听取了车间刘主任的讲解，介绍了车间的大概情况，在现场的观察中见到了保定市为数不多的八米龙门刨床，六米龙门刨床，还有我们厂曾经自造的T68和T612卧式镗床，在这要提出的是车间北排挨着大门的两个小型立式车床目前精度很差，工作台表面已有很多破损，噪音也很大，需要进行设备维修。金一车间主要是大型设备，目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外协活的加工，

2. 第二周 金二车间实习，机械滑台传动箱零件，镗铣动力头零件，钻削动力头零件，齿轮，涡轮蜗杆等小零件的粗精加工车间。在此车间看到了保定为数不多的赫赫有名的瑞士产卧式坐标镗和它的工作过程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液压传动。不过我觉得这样精密的机床所在的工作环境有些恶劣，应该放在恒温室里。还有一台英国NEWALL立式坐标镗，内部采用齿轮传动，除了这些设备还有精密平面磨床，精密万能磨床，铣齿机，——年新买的T611，各种车床铣床，拉床等等，在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。

3. 第三，第四周 装配车间实习，各种规格机械滑台，镗铣钻动力头，液压滑台，传动箱等的装配车间。装配车间是我厂产品成型的最后一站，也是关键的一站，车间张建明主任给我耐心讲解组合机床的装配过程以及遇到的问题。张主任说HJ50滑台的传动箱内有个行星轮机构，工人在装配的时候很困难很费时，让我好好想想有没有其他的解决办法，我经过一天的思考提出了一个装配方法，但暂时还没有得到应验。

通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

机床设计人才聘用和高端软件应用同等重要。本厂最近几年才开始应用电子图版，这在软件应用方面是比较落后的，电子图版只是手工制图的替代品，三维实体设计才是真正意义上的设计，企业要想存活，要想有更好的发展，赶上甚至超过同行业其他厂家就必须与时俱进，不断创新! 眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理!至此感谢邹永红总工程师及其他领导给了我这么好的实习机会，这对我的一生来说是非常重要的，是一笔宝贵的财富，在车间实习期间向各车间技术员询问了很多问题，得到了技术员的耐心讲解，在此一并表示感谢!

车间实习 篇4

一、实习说明

装配车间实习报告

(1)实习时间：20xx年2月27日至20xx年3月11日(2)实习地点：装配车间(3)实习性质：培训实习报告

二、实习环境

实习期间，我在工厂的ATM装配车间生产部门主要从事于简单装配产品。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有主管1名，领班1名，技术员1名，QC人员2名，ATM装配人员30名左右。

三、实习过程

(1)了解过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。使我感觉到员工素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所期待。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的小部件组装。我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始学着组装部件。在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是不足的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及ATM柜员机等有了一定的了解。车间的工作实行白班，工作时间段为：早上8：00至早上11：45中午13：15至下午17：30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

(2)摸索过程

对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的问题，领班、工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。

经过两个星期的学习我了解到H22外包机柜的组装。

1.先由底座的固定和小部件的组装（如连杆，销块，插销等）

2.在固定好的底座上安装保险柜和侧柜

3.在保险柜和侧柜上安装上机柜前壳、布线、导轨、拖板、扎线、上机柜后壳、颈部、支架、及各小部件的组装

4.侧柜门、上机柜后壳、等部位调试人员验收

在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的工具，也有利于提高工作的效率。

四、实习期工作总结和收获

实习期间，我对车间的整个ATM装配流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。

此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后各车间实习也打下了一点基础。

车间实习 篇5

一、实习说明

(1)实习时间：20xx年4月1日至20xx年4月30日

(2)实习地点：装配车间

(3)实习性质：培训实习报告

　二、实习过程

(1) 了解过程

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间环境还算不错材料摆放整齐，卫生也比较干净。使我感觉到员工素质还是不错的。即将在这里的两个星期有所期待。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的小部件组装。我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始学着组装部件。在组装的同时注意操作流程及有关注意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上组装小部件，同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到厂的我来说，对厂的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是不足的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况有了一定的了解。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

（2）摸索过程

对车间里的环境有所了解熟悉后，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关工具和材料配件。若在装配期间遇到问题或困难要及时告知领班、工程师，让他们帮助解决出现的问题，领班、工程师通过部件的调节让组装出的产品恢复正常，符合检验的要求。在工作期间有些部件的组装难度较大。我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的组装方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的部件，同时在组装中选择适合的工具，也有利于提高工作的效率

　三、实习期工作总结和收获

实习期间，我对车间的整个装配流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业有所不同。但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多专业以外的知识，甚至在书本难以学到的东西。

此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。通过实习，让我在工厂磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后各车间实习也打下了一点基础。在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织沟通能力，能很好地完成企业在实习期间给我布置的工作任务。

　　实习生：XXX

20xx年4月30日

车间实习 篇6

我于20xx年5月7日到xx公司实习，公司车间个人实习报告。按照公司的安排，分配到米东事业部各个车间和处室进行学习。

在这短短的三个月中，公司良好的的企业文化，员工积极向上的工作态度使我深受感染，很快就使我的学习、工作完成了一次大的蜕变，现将最近三个月的主要学习、工作情况和感受总结如下:

1.特别的学习---烧碱车间

经过事业部的安全培训后，我们按照培训计划首先进入烧碱车间学习。烧碱车间是事业部中条件相对艰苦，工作环境相对比较恶劣的一个车间，而这的学习也给我们留下了一个深刻的影像。其中，老固碱主要采用大锅熬制蒸发浓缩的方法，洋固碱采用降膜固碱方法，主要靠动力车间提供的中压蒸汽对自上而下形成膜状的烧碱加热，来自离子膜的32%烧碱通过ｉ效蒸发浓缩器浓缩，浓度达到了39%，通过ⅱ效蒸发器浓缩为50%的浓碱，再通过ⅲ效蒸发器，浓度达到了62%，62%的烧碱进入最终浓缩器浓缩为98.3%烧碱，最后通过闪蒸器浓缩为99%的烧碱，即成品碱，同时产生32%、50%和62%的烧碱成品。我们在这的主要工作是把生产好的片碱通过半自动包装线运输到库房。开始我在生产线上负责码托盘，由于生产线是连续的，所有我们在上班的8小时的工作也是马不停蹄。清楚的记得刚开始上班时由于不适应，汗流浃背把工作服全都渗透了，而且流的汗直往眼睛里渗，也清楚的记得有多少次的筋疲力尽，但我们坚持下来了，在烧碱车间的一个月不仅仅是对我们体力上的锻炼，也使我们明白了很多，实习报告《公司车间个人实习报告》。体会到了工作的不容易，父母挣钱的辛苦，也明白了工作并不是那么简单，不是大学一毕业就能过上舒服的日子，而是要通过自己的奋斗和努力。

2.艰辛的学习---聚氯乙烯车间

经过烧碱车间，我们体力上有了一个很大的锻炼，接着我们来到了聚氯乙烯，如果说前面的锻炼只是一个体力上的磨合，那么现在的学习对我们是更大的一次考验。聚合车间包括聚合、干燥、包装工序以及空压站，凯膜生化和循环水。技术员首先给我们讲解了聚合的核心设备——聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高，1号和2号装置的釜压都控制在0.9mp左右，但是温度不同，1号的温度控制在57.5℃，2号控制在56.7℃，温度上下浮动在0.2℃之间，在反应30min之后加入分散剂pva，引发剂ehp、cnp，当压降0.03～0.08mp时加入终止剂，中途还需注水，作用是起到保持体积和降温的作用。由于专业的所限，使我们在学习工艺的过程中遇到一些困难，接触都基本是一些从来没有接触过得一些东西，而且记忆量也很大，尤其是记pid图时，一幅图纸上有很多的设备和几十个阀门，而每一个设备和阀门的位号及其管路的连接都要求清楚的记得，并且时间也有限，感觉很困难。有时一幅图纸我们可能要画七八遍才能记得住，白天由于时间有限，并且要转现场，熟悉设备及其管线，我们就经常利用晚上的时间来学习，学习工艺、设备的工作原理和结构及其管路的连接。学习虽说是枯燥乏味的，但我们从来没有放弃，依然一步一步的走了过来，而我们也渐渐的明白了学习是永无止境的，在工作中不是学校学习所能学来的，而要不断的学习不断的提高。